В чём главное преимущество электромобиля? Экология? Нет. Его система управления.
Система трансмиссии полностью электрическая, а значит можно избавиться от коробки передач. Кроме этого, колёсами можно управлять отдельно, а значит не нужно никаких раздаток, дифференциалов и их блокировок. Всё это вместе облегчает электромобиль на сотни килограмм и при этом ещё повышает управляемость. А управляется всё электроникой с достаточно сложным софтом. Именно по этой причине электричка была невозможна 100 лет назад и возможна теперь.
Аналогичное произошло ранее с железнодорожной тягой. Были паровозы, стали строить железные дороги. Далее Рудольф Дизель разработал двигатель и у него была мечта перевести ж/д-тягу на дизель, которую он не успел осуществить. Паровой двигатель развивает мощность с нулевых оборотов, а дизель работает минимум от 1500 rpm. В автомобиле это решается с помощью трансмиссии с коробкой передач, а для ж/д-аналога вся трансмиссия будет слишком массивной. Решение нашли в переходе на электрическую трансмиссию: тепловоз по сути это дизель-генератор и электродвигатели с достаточно простой системой управления. Потом перешли на полностью электрическую тягу, что позволило сцеплять несколько электровозов (опять система управления!) и тягать намного более тяжёлые составы.
Теперь стали доступны компактные компьютеры с хорошим ПО, что позволяет избавиться от механической трансмиссии в автомобиле. И заодно повышает управляемость и дает возможность сделать качественный автопилот.
Экология? Батарейки — их производство весьма грязное, утилизация тоже. Электронные компоненты тоже грязные. В целом на весь цикл использования электромобиля не экологичнее бензиновых и дизеля. И энергия "в розетку" поступает в большой степени с тепловых электростанций с углеродных следом.
Безопасность? Электрички прекрасно горят и взрываются, зачастую в самый неподходящий момент.
Отказоустойчивость? Сомнительно, это хорошее решение для крупных городов с умеренным климатом. Вдали от цивилизации с экстремальными температурами электричка это дорогая и опасная игрушка.
Самым живучий транспорт сейчас это вероятно гибридный мобиль: с маломощным и лёгким ДВС и небольшой батареей (наверное не литиевой) для компенсации низкой мощности ДВС. Без массивных литиевых батарей и без сказок про "экологию".